Quando um carro é reprovado na inspeção técnica veicular (MOT)?

Quando um carro é equipado com um Downpipe sem catalisador, não passará na inspeção técnica. Isso ocorre porque o catalisador está visivelmente ausente, o que o inspetor notará, já que não há catalisador presente. Você pode solicitar o desregistro do segundo sensor lambda por um sintonizador de chip O carro pode ser conduzido sem problemas, mas continua reprovado na inspeção técnica por não ter um catalisador.

Um tubo de escape com um catalisador de alto fluxo de 100 células tem 100 células a menos do que um catalisador de 200 células. Isso significa que o fluxo, e consequentemente o fluxo de ar, é ainda melhor do que com um catalisador de 200 células. No entanto, problemas de emissões podem ocorrer com mais frequência com um catalisador de 100 células. Felizmente, o teste de quatro gases deixou de ser obrigatório para carros a gasolina após 2012, o que significa que carros com um catalisador de 100 células ainda podem passar na inspeção técnica. Contudo, nenhuma luz de verificação do motor deve acender.

Como faço para meu carro passar na inspeção técnica (MOT)?

Existem diversos métodos que são utilizados na prática. Por exemplo, você pode usar um tubo de descarga É importante observar a instalação de um catalisador de alto fluxo com 200 células, que é aprovado para inspeção técnica na Holanda. No entanto, é importante notar que o catalisador de 200 células permite um fluxo de ar significativamente maior do que o catalisador original. O problema é que a luz de verificação do motor ainda pode acender (nem sempre), porque o segundo sensor lambda não detecta um catalisador funcionando. O catalisador está funcionando, mas o segundo sensor lambda não o detecta devido ao fluxo de ar muito maior. Para fazer com que a luz de verificação do motor apague, você pode ir a um.. sintonizador de chip Quem pode desativar o segundo sensor lambda? A desativação do segundo sensor lambda não afeta negativamente a potência, a segurança, etc. Trata-se apenas de uma verificação para garantir o funcionamento correto do catalisador.

Outro método utilizado é o de as pessoas circularem com um "downpipe sem catalisador" durante todo o ano e substituírem-no pelo downpipe original apenas na inspeção, que, obviamente, contém o catalisador. Para poderem conduzir sem problemas com um downpipe sem catalisador, é necessário retirá-lo do veículo Downpipe sem catalisador No entanto, para dirigir, você deve garantir que o segundo sensor lambda seja desativado por um sintonizador de chip.

Há mais algum truque?

O conhecido espaçador lambda / fixador lambda / fixador Cel / fixador Cell é uma extensão da conexão lambda, que às vezes incorpora um pequeno catalisador. Este espaçador destina-se a ser colocado entre o sensor lambda e a porca do escape, impedindo que o carro exiba a luz de aviso de mau funcionamento quando um downpipe sem catalisador / downpipe com catalisador de alto fluxo é instalado (em alguns casos). No entanto, na minha experiência, isso não funciona em nove de cada dez casos. Testei em vários carros com espaçador lambda, catalisador pequeno, catalisador de alto fluxo, curva ou curvatura do escape, e quase nunca funciona. Não queremos enganar ninguém e, portanto, não vendemos este produto.

Este blog aborda carros a gasolina anteriores a 2019 (SEM OPF).
Observe que isto é apenas uma recomendação; não assumimos qualquer responsabilidade.

Postado em 23/22/2023 por Juul, JT-Products.