Melhore seu desempenho e som Motor 2.0 TSI EA888.1/2 com o Admissão de ar Endura MotorsportEste sistema de admissão de alumínio de 76 mm (3 polegadas) substitui o sistema original limitado e garante o máximo fluxo de ar diretamente para o turbo. Graças ao filtro de ar de algodão lavável e ao protetor térmico de alumínio, você se beneficiará de temperaturas de admissão mais baixas, resposta aprimorada e um som impressionante sob carga. Ideal para quem busca mais potência e um visual esportivo.
Vantagens
• Ganho de capital: até 14 cv em um motor com preparação Stage 1
• Tubo de admissão de 3 polegadas (76 mm): Fluxo de ar livre sem restrições
• Escudo térmico: Impede a entrada de ar quente no compartimento do motor
• Som agressivo: Som esportivo durante a aceleração
• Filtro de ar lavável: Reutilizável para um desempenho duradouro
• Instalação rápida: Completo com todos os materiais de montagem
• Acabamento de alta qualidade: Revestimento preto texturizado em tubos de alumínio
• Conexões sustentáveis: compostos de silicone multicamadas
Compatibilidade
• Volkswagen Golf 6 GTI (2.0 TSI EA888.1/2)
• Scirocco 2.0 TSI (EA888.1/2)
• Audi TT 8J 2.0 TFSI (EA888.1)
• Seat Leon 1P FR 2.0 TSI (EA888.1)
• Skoda Octavia 1Z vRS 2.0 TSI
Conteúdo
• 2 tubos de admissão de ar em alumínio com revestimento texturizado preto
• Escudo térmico em alumínio preto
• Filtro de ar de algodão com braçadeira de mangueira
• 3 conexões de silicone, incluindo abraçadeiras de mangueira
• Kit de ferragens com todos os materiais de montagem necessários
Perguntas frequentes
Essa entrada de ar gera mais potência?
Sim, em média, essa admissão proporciona um ganho de até 14 hp em um motor com preparação Stage 1.
Preciso ajustar alguma coisa para a montagem?
Não, este kit é totalmente plug and play e encaixa diretamente no turbo original e na carcaça do MAF.
O filtro de ar é reutilizável?
Sim, o filtro de algodão pode ser facilmente limpo e reutilizado.
O protetor térmico está incluído?
Sim, o protetor térmico de alumínio está incluído e impede a entrada de ar quente do compartimento do motor.