Este escorpião downpipe sem catalisador é projetado para modelos BMW com o Motor B58 e substitui o conversor catalítico padrão para maximizar o fluxo de gases de escape. O tubo de escape é feito de 100% aço inoxidável T304, soldado TIG e teve uma atuação impressionante 5” (125 mm) de diâmetro, o que reduz consideravelmente a contrapressão.

A instalação é instalação direta e encaixa sem modificações entre o turbo e o Silenciador central original ou um escapamento esportivo de reposiçãoO resultado é uma resposta mais rápida do turbo, mais potência (com reprogramação) e um ronco do escapamento mais agressivo. Além disso, o downpipe proporciona uma Redução de peso de aproximadamente 1,5 kg Em comparação com o equipamento original.

Fabricado no Reino Unido e fornecido com instruções de montagem.

Vantagens

• Design de decat de alto fluxo de 5” (125 mm)
• Montagem direta por parafusos
• Compatível com escapamentos originais e de reposição
• Menor contrapressão e rotação mais rápida do carretel
• Redução de peso de aproximadamente 1,5 kg
• Fabricado inteiramente em aço inoxidável T304, soldado com TIG
• Fabricado no Reino Unido

Especificações técnicas

• Diâmetro: 5” / 125 mm
• Versão: Decat (sem conversor catalítico)
• Material: aço inoxidável T304
• Produção: Soldagem TIG
• Montagem: Fixação direta por parafusos
• Origem: Reino Unido

Compatibilidade

• BMW Série 1 F20/F21 – M140i
• BMW Série 2 F22/F23 – M240i
• BMW Série 3 F30/F31/F34 – 340i
• BMW Série 4 F32/F33/F36 – 440i
• Motor: B58

Conteúdo

• Downpipe Scorpion sem catalisador
• Instruções de montagem

Perguntas frequentes

Este tubo de escape é compatível com o sistema de escape original?
Sim, ele se conecta diretamente ao tubo central original.

É recomendável fazer ajustes após a instalação?
Sim, para um desempenho ideal e para evitar códigos de erro, o ajuste é altamente recomendado.

Este tubo de escape é permitido para uso em vias públicas?
Não, esta é uma versão sem catalisador.