O TTE400 é um upgrade híbrido de turbo da TheTurboEngineers, projetado para transformar o clássico Porsche 964 com tecnologia moderna de turbocompressores. Baseado no turbocompressor KKK K27 original, mas completamente redesenhado com um supercompressor de alumínio forjado de última geração e uma turbina de alto fluxo. Este upgrade literalmente traz o 964 para o século XXI — com mais potência, resposta mais rápida e maior eficiência.
O motor K27 original serve de base, mas o coração do TTE400 é uma roda compressora 7+7 usinada em bloco sólido com entrada de 63 mm. Essa geometria avançada proporciona maior massa de ar em uma faixa de rotações mais ampla, resultando em mais torque e entrega de potência linear. No lado do escapamento, uma turbina de alto fluxo BWTS reduz a contrapressão e melhora o fluxo de gases.
O sistema de rolamentos BWTS garante estabilidade e durabilidade em altas rotações e durante uso prolongado. Cada turbocompressor é cuidadosamente balanceado utilizando a tecnologia VSR de alta velocidade da TTE, com todos os componentes testados individualmente para exceder significativamente os padrões OEM.
Vantagens
• Turbo K27 KKK original como base
• Roda do compressor 7+7 usinada em alumínio (entrada de 63 mm)
• Turbina de alto fluxo BWTS
• Sistema de rolamentos BWTS para maior confiabilidade
• Potência: 400 cv possíveis
• Carretel mais rápido e maior eficiência
• VSR individual equilibrado com documento de teste
• É necessária a recalibração do software
• Instalação Plug & Play
• Fabricado na Alemanha
Conteúdo
• Atualizar Turbo
Perguntas frequentes
Quanta potência o TTE400 oferece?
O motor TTE400 foi projetado para 400 hp, dependendo da preparação e da qualidade do combustível.
Essa atualização é Plug & Play?
Sim, o turbo encaixa nos pontos de montagem originais do Porsche 964.
Quais são as vantagens em relação ao K27 padrão?
Um compressor de alumínio usinado com design mais moderno, que oferece maior fluxo de ar, resposta mais rápida e maior eficiência em toda a faixa de rotações.
É necessário modificar a ECU?
Sim, a recalibração do software é necessária para utilizar toda a potência e eficiência.
O turbo foi testado e balanceado?
Sim, cada turbo é balanceado individualmente e fornecido com um relatório de balanceamento VSR.
Variantes disponíveis
• Novo turbo (3 a 6 dias úteis)
• Envio meu turbo antigo (20 a 40 dias úteis)
