O ganho de potência obtido com o remapeamento da central eletrônica depende de vários fatores: o tipo de motor, se já existe um turbo instalado e como o software do fabricante está configurado. Na prática, os ganhos variam de cerca de 5 hp até mais de 100 hp, dependendo do tipo de motor e dostagede preparação selecionado.
Turbo = mais lucro
Os maiores ganhos são obtidos com motores que já vem equipado com turbo de fábricaO software é ajustado para aumentar a pressão do turbo e otimizar a injeção. Isso geralmente resulta em melhorias significativas tanto na potência quanto no torque. Ganho médio em reprogramação de chip stage 1:
- Motores a gasolina turboalimentados (ex.: 1.4 TSI, 2.0 TFSI, 1.5 EcoBoost): +25 a +60 hp
- Turbodiesel (ex.: 2.0 TDI): +20 a +50 hp
- Sem turbo (ex.: 1.6 a gasolina): +5 a +12 hp
Por que os números são diferentes?
Nem todos os carros respondem ao remapeamento da ECU da mesma forma. O ganho exato depende de diversos fatores, como:
- O software do motor do fabricante (alguns motores são deliberadamente "limitados")
- O estado de conservação do carro
- A qualidade do combustível
- Gestão de calor e tamanho do turbo
Observação: Um preparador pode prometer números altos, mas uma preparação confiável sempre leva em consideração as margens de segurança do motor. Um software excessivamente agressivo pode causar desgaste excessivo ou danos ao motor.
Mais potência? Então, muitas vezes, são necessárias melhorias adicionais
Deseja ir além do stage 1? Então você logo chegará a stage 2 de 3 de ajusteSão necessárias melhorias adicionais para garantir a confiabilidade, tais como:
- Tubo de descarga
- Intercooler
- Bomba de combustível
- Entrada de ar
- Embreagem reforçada ou software DSG modificado
A JT-Products fornece essas peças, mas não realiza o ajuste por conta própria. Teremos prazer em aconselhá-lo sobre o pedido correto e os componentes necessários para uma atualização de potência segura e sustentável.
Conselhos da JT-Products
Não se guie apenas pela potência do motor. Sempre pergunte sobre o.. torque (Nm) e como o motor responde ao ajuste. Um carro com "apenas" 30 cv pode parecer muito mais rápido na prática graças à melhoria na entrega de torque em baixas rotações.
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