O Garrett PowerMAX™ GT2563S é um Upgrade de turbo Stage 1 de encaixe direto para o EA888 Evo4 2.0T plataforma e foi desenvolvida com um objetivo: mais desempenho dentro do presença OEMEste turbo substitui a unidade original sem qualquer modificação nos pontos de montagem e mantém a dirigibilidade semelhante à do equipamento original, ao mesmo tempo que aumenta significativamente o fluxo e a eficiência.

Durante os testes de fluxo, o GT2563S apresentou o desempenho esperado +20% mais fluxo do compressor e +37% de aumento no fluxo da turbina do que o turbo original. Isso é possível graças à mais recente tecnologia de compressor e turbina da Garrett, incluindo um Roda de turbina de liga Mar-M e um carcaça da turbina de aço inoxidável de dupla espiral que podem suportar temperaturas de até 1050°CA unidade completa vem com um atuador elétrico calibrado Para um encaixe perfeito com equipamento original e controle de pressão confiável.

Projetado para o Golf R Mk8 e Audi S3 8Y; modernização para Mk8 GTI É possível com as atualizações de hardware adequadas.

Vantagens

• Encaixe direto Stage 1 atualização turbo
• Manter o encaixe e a dirigibilidade originais de fábrica
• +20% de fluxo do compressor, +37% de fluxo da turbina
• Carretel mais rápido e maior eficiência
• Roda de turbina Mar-M, resistente ao calor até 1050°C
• Carcaça da turbina de dupla espiral em aço inoxidável até 1050 °C
• Rolamento de encosto integrado reforçado
• Conjunto completo com atuador elétrico calibrado

Especificações do Turbo

OEM (Continental – R/S3)
• Compressor: 7/7 pás usinadas em bloco sólido – indutor de 46,5 mm / exaustor de 62,8 mm
• Turbina: 10 pás – indutor de 44,0 mm / exaustor de 51,35 mm

Garrett PowerMAX GT2563S
• Compressor: 8 lâminas de tarugo – Indutor de 47,25 mm / Exdutor de 60,0 mm de ponta estendida de 62 mm
• Turbina: 9 lâminas – Indutor de 50,0 mm / Exdutor de 45,0 mm

Especificações técnicas

• Plataforma: EA888 Evo4 2.0T
• Tipo de atualização: Encaixe direto Stage 1
• Atuador: Elétrico, calibrado (encaixe OEM)
• Roda da turbina: liga Mar-M (1050°C)
• Carcaça da turbina: aço inoxidável de dupla espiral (1050°C)

Compatibilidade

• Volkswagen Golf R Mk8
• Audi S3 8Y
• Mk8 GTI (possibilidade de adaptação com o hardware correto)

Conteúdo

• Turbocompressor Garrett PowerMAX GT2563S (conjunto completo)
• Atuador elétrico calibrado

Perguntas frequentes

É uma atualização plug & play?
Sim, para o Golf R Mk8 e o Audi S3 8Y, esta é uma peça de substituição direta com encaixe perfeito.

É necessário fazer algum ajuste?
Sim, é necessário um software de ECU personalizado para aproveitar o fluxo extra.

Este turbo é adequado para uso diário?
Sim, mantém a dirigibilidade semelhante à do veículo original, com um desempenho notavelmente superior.