Endura | ENDURA-DP-MK7R-1-2-01
-->
Te dou 2.0 TSI EA888.3 motor do Volkswagen Passat B8 4Motion O espaço para respirar que ele merece com este produto feito sob medida Endura Motorsport tubo de descida. A seção de 3,5″ (89 mm) que estende-se até 3″ (76 mm) Maximiza o fluxo de gases de escape para uma potência visivelmente maior, resposta mais rápida do turbo e um som mais rico e esportivo. Fabricado em Aço inoxidável T304 de Soldagem TIG feita à mão e fornecido com adaptadores para ambos OEM como 3″ Conexão catback.
Vantagens
-
Garantia de aprovação – Ajuste perfeito, exatamente como o original
-
Alto fluxo – Design de 3,5" a 3" para mais potência e torque (HP)
-
Aço inoxidável T304 + TIG - Forte, resistente ao calor e à corrosão
-
Plug & play – Compatível com sistemas de escape originais e sistemas catback de 3 polegadas (através dos adaptadores incluídos)
-
Som mais nítido – Som de escape mais profundo e esportivo
NB
-
Não é adequado para OPF/GPF modelos (a partir de aproximadamente 2019)
- Somente para 4Motion (tração nas quatro rodas)Não adequado para tração dianteira
Compatibilidade
Volkswagen Passat B8 4Motion – 2.0 TSI EA888.3 MQB (pré-OPF). Compatível com sistemas de escape originais e sistemas de escape de 3" do mercado de reposição (com adaptadores).
Opções disponíveis
-
Decatlo (sem catalisador)
- Catalisador esportivo de alto fluxo com 200 células
Conteúdo
- Downpipe Endura Motorsport
- 2x Adaptador (OEM → 3″)
- 3x Abraçadeira de escape
- Suporte de montagem
Perguntas frequentes
Este tubo de escape é compatível com o Passat B8 com OPF/GPF?
Não, esta versão é apenas para pré-OPF modelos. Uma versão específica é necessária para carros com OPF.
Posso continuar usando o escapamento original?
Sim. Graças aos adaptadores fornecidos, o tubo de escape encaixa no.. OEM catback e em 3″ sistemas.
Terei alguma luz indicadora de mau funcionamento (CEL) acesa ao remover o catalisador?
Isso é possível. Com um Gato esportivo de 200 células A probabilidade é menor. Aconselhamos software da ECU para que seja ajustado.
Por que de 3,5" para 3"?
O 3.5″ A seção reduz a contrapressão logo após o turbo; 3″ A saída se encaixa perfeitamente em sistemas de escapamento originais e em sistemas de escapamento comuns de 3 polegadas.
