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Te dou Motor 2.0 TFSI EA888.4 no Golf 8 GTI, Golf 8 GTI Clubsport ou Octavia NX RS equipado com OPF/GPF o espaço para respirar que ele merece com isso Downpipe Endura MotorsportCom um diâmetro de 3,5 polegadas (89 mm) que vai para 3 polegadas (76 mm)Esta atualização proporciona um fluxo de escape melhorado, potência extra e um som agressivo e desportivo.
Fabricado com materiais de alta qualidade Aço inoxidável T304 e completo soldado TIG Para máxima resistência e durabilidade, o downpipe complementa perfeitamente o sistema de escape original e é a atualização ideal para quem busca levar a plataforma MQB Evo a um novo patamar de desempenho.
Vantagens
• Garantia de ajuste: Ajuste perfeito, exatamente como o original.
• Design de alto fluxo: Diâmetro do tubo de 3,5 a 3 polegadas para fluxo ideal
• Aço inoxidável T304: resistente ao calor e à corrosão
• Soldagem TIG: Feito à mão para máxima resistência
• Ganho de capital: Mais torque (Nm) e potência devido ao fluxo de gás aprimorado
• Exclusão de GPF/OPF: Mais som e resposta do acelerador mais rápida
• Instalação plug-and-play: Encaixa diretamente no escapamento original
Compatibilidade
• Golf 8 GTI
• Golf 8 GTI Clubsport
• Skoda Octavia NX RS
• Código do motor: 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo
• Adequado para veículos com OPF/GPF
Opções
• Sem catalisador (Decatlo)
• De Catalisador de alto fluxo para competição, 200 células
Conteúdo
• Tubo de descida
• 4 adaptadores
• 1 grampo
• 4 conectores para sensores OPF / temperatura e pressão
Perguntas frequentes
Este tubo de escape também serve no Golf 8 R?
Não, esta versão é específica para o GTI/Clubsport e o Octavia NX RS com motor 2.0 TSI. Uma variante diferente está disponível para o Golf 8 R.
Preciso fazer um ajuste na ECU após a instalação?
Sim, isso é recomendado para um desempenho ideal e para evitar códigos de erro em instalações de catalisador removido ou catalisador esportivo.
Este tubo de escape pode ser montado no sistema de escape original?
Sim, o tubo de escape foi reduzido para 3 polegadas e se conecta diretamente ao sistema original de fábrica.
Qual a diferença entre um sistema de escape sem catalisador (decat) e um sistema de escape esportivo (sportcat)?
O sistema decat remove completamente o catalisador para obter o fluxo máximo, enquanto o sistema sportcat (200 células) ainda reduz as emissões, mas com mínima contrapressão.