A polia CTS tem um diâmetro menor que a polia padrão. A polia padrão tem 63,25 mm, enquanto a polia CTS tem 57,3 mm. Isso aumenta a velocidade de rotação do compressor e, consequentemente, a pressão de sobrealimentação. O aumento da pressão de sobrealimentação, combinado com o software da ECU reprogramado, resulta em um aumento significativo de potência e torque em toda a faixa de rotações. Isso não aumenta o estresse ou o desgaste do compressor ou dos componentes do motor.
Nota:
O kit de atualização da polia do supercharger CTS deve ser usado com o software de desempenhoStage 2 apropriado. O software de desempenho Stage 2 (não incluído) permite extrair o máximo de pressão e potência do seu motor 3.0TS/C, otimizando com segurança a relação ar-combustível, o ponto de ignição e a liberação da pressão do supercharger. A maioria dos softwares stage 2 é compatível com este kit. Consulte seu preparador para verificar a compatibilidade.
Tamanho padrão da polia: 63,20 mm
Tamanho da polia CTS: 57,30 mm
• Fabricado internamente pela CTS Turbo no Canadá
• Usinado com precisão em CNC a partir de tarugos de aço inoxidável ASI303 – o melhor do mercado! Nenhum outro fabricante de polias utiliza este aço.
• Mel e tolerâncias específicas do fabricante original (OEM)
• A pressão do turbo foi aumentada de 11 psi (padrão) para 15 psi, mantendo-se estável até a linha vermelha
• Revestimento de nitreto para um acabamento duradouro com aparência original de fábrica
• Tamanho padrão: 63,25 mm, Tamanho CTS: 57,3 mm
• Compatível com veículos com polia de encaixe por pressão:
• Não é compatível com polias de 4 parafusos
Equipamento opcional: Kit de remoção da polia do supercharger CTS B8 3.0T
Conteúdo:
• Polia do supercompressor
• Inclui a correia necessária para a instalação
