Precision Raceworks | 601-0289-G8x-01
Faça seu BMW G8x M2, M3 ou M4 rodar a toda velocidade com este produto Upgrade da bomba de combustível híbrida Precision RaceworksQuer você escolha Stage 2 ou Stage 2.5, ambas as versões são projetadas para fornecer alta potência sem esforço, mesmo com 100% de E85. Graças à combinação da bomba brushless original com uma potente unidade Walbro, você obtém um aumento significativo no fluxo sem precisar substituir completamente o sistema original. Tudo o que você precisa está incluído – de mangueiras a chicote elétrico – para que você possa começar a usar imediatamente.
Ideal para quem busca potência máxima com integração OEM. Com linhas plug-and-play para plataformas G8x e um filtro de combustível de 10 mícrons para máxima proteção dos injetores e da bomba de alta pressão.
Vantagens
• Totalmente compatível com combustível E85
• Stage 2: até 850whp com gasolina / 800whp com E85
• Stage 2.5: até 950whp com gasolina / 900whp com E85
• Plug & play para modelos G8x (Stage 2.5)
• Inclui filtro de combustível de alta qualidade de 10 mícrons
• Não é necessário nenhum módulo EKP de terceiros
• A bomba OEM permanece ativa em termos de confiabilidade e integração
Aplicabilidade:
• BMW M2 (2023-2024)
• BMW M3 (2021-2024)
• BMW M4 (2021-2024)
• BMW X3M (2019-2024)
• BMW X4M (2019-2024)
Conteúdo:
Kit Stage 2
• Bomba de combustível Walbro 450 (F90000274)
• Suporte de montagem em alumínio usinado
• Chicote de fiação para ativação da bomba
Kit Stage 2.5
• Bomba de combustível Walbro 525 (F90000285)
• Suporte de montagem em alumínio usinado
• Chicote de fiação para ativação da bomba
• Filtro de combustível em linha de 10 mícrons (Fabricado nos EUA)
• Linhas de combustível plug & play para G8x
• Conjunto de mangueiras universal (para outros modelos): mangueira de 110”, engates rápidos de 3/8” a 90° e retos, 2 conexões AN6 retas (corte no tamanho desejado e instale você mesmo)
Aviso importante:
Muitos outros fornecedores oferecem bombas de combustível sem proteção para a bomba de alta pressão ou para os injetores diretos. Certifique-se sempre de que haja um filtro de combustível em linha no sistema após todas as bombas elétricas (no tanque ou em linha). Empresas que usam um conector em Y para adicionar uma bomba extra antes da conexão principal, mas não instalam um filtro, estão economizando em componentes cruciais. Isso pode levar a danos prematuros nos injetores e na bomba de alta pressão.
